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Last-Modified: 2026.01.15 11:11:13 JST
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10000系のマイナーチェンジ車として10連貫通編成で登場した、東武10030系11031F編成海側の長編成サイドビューです。
0番台時代にはなかった水色のボディカラーをまとって活躍する、勝田車両センターE653系K71編成山側の長編成サイドビューです。
0番台時代にはなかった水色のボディカラーをまとって活躍する、勝田車両センターE653系K71編成海側の長編成サイドビューです。
自社線だけでなく、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線でも活躍する東武50050系51062F編成山側の長編成サイドビューです。
自社線だけでなく、東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線でも活躍する東武50050系51061F編成海側の長編成サイドビューです。
東日本に最後まで残っていた国鉄型特急型電車である、大宮総合車両センター185系B6編成山側の長編成サイドビューです。
東日本に最後まで残っていた国鉄型特急型電車である、大宮総合車両センター185系B6編成海側の長編成サイドビューです。
東急電鉄における標準車両と位置付けられた5000系の5117F編成山側の長編成サイドビューです。
複合商業施設「渋谷ヒカリエ」の1周年記念プロモーションとしてラッピングが施された、5050系4000番台4110F編成「Shibuya Hikarie号」山側の長編成サイドビューです。
横須賀・総武快速線で活躍した、鎌倉車両センターE217系Y-22編成海側の長編成サイドビューです。
横須賀・総武快速線で活躍した、鎌倉車両センターE217系Y-129編成＋Y-22編成海側の長編成サイドビューです。
老朽化した6000系の置き換えを目的に製造された、東京メトロ16000系16134F編成（94編成）海側（2側）の長編成サイドビューです。
老朽化した6000系の置き換えを目的に製造された、東京メトロ16000系16130F編成（90編成）海側（2側）の長編成サイドビューです。
最初の配置区が岡山だったことから「ECO-POWER桃太郎」の愛称がつく、EF210-1[岡]＋タキ1000の長編成サイドビューです。
EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-27（公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。
8両編成で活躍した編成に新製中間車2両を組み込んだ、東武鉄道10000系11006F編成山側の長編成サイドビューです。
8両編成で活躍した編成に新製中間車2両を組み込んだ、東武鉄道10000系11006F編成海側の長編成サイドビューです。
常磐特急の先輩・E653系が纏ったカラーで走行する、勝田車両センターE657系K12編成（スカーレットブロッサム）海側の長編成サイドビューです。
りんかい線大崎延伸と埼京線相互直通運転開始のために増備された、東京臨海高速鉄道70-000形Z9編成海側の長編成サイドビューです。
E231系として試作車要素の強い、京葉車両センターE231系900番台MU1編成山側の長編成サイドビューです。
「いちご王国」栃木県をPRするために特別なカラーリングが施された東武鉄道100系109F編成「いちごスペーシア」海側の長編成サイドビューです。
