カテゴリー: 機関車・貨物列車Page 1 of 4

EH500-1[仙貨]（公式側）＋コキ100系

EH500形の中でも2両のみの存在する１次形であるEH500-1（公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF210-173[新]（公式側）＋タキ1000・43000

日本石油輸送株式会社と日本オイルターミナル株式会社所有のタキ1000を牽引する、EF210-173[新]の長編成サイドビューです。

EF210-105[新]（旧塗色）＋タキ1000・43000

新製されてから纏い続けた塗色で活躍していたEF210-105[新]が牽引するタンク列車の長編成サイドビューです。

EH500-15[仙貨]（公式側）＋コキ100系

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-15（公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF210-102[岡]（旧塗色）＋コキ100系

「桃太郎」の愛称で親しまれるEF210−102牽引の貨物列車の長編成サイドビューです。

EH500-37[仙貨]（非公式側）＋コキ100系

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-37[仙貨]（非公式側）＋コキ100系の長編成サイドビューです。

EF210-376[新]＋コキ100系

瀬野八間の勾配後押機関車の置換えを目的としつつ、本務機としての運用も考慮して設計されたEF210-300番台が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF510-15[富山]（非公式側）＋コキ100系

日本海縦貫線を中心に活躍するEF510-15（非公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF510-1[富山]（公式側）＋コキ100系

先行量産機であるEF510-1（公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF510-17[富山]（公式側）＋コキ100系

日本海縦貫線を中心に活躍するEF510-17（公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF510-1[富山]（非公式側）＋コキ100系

先行量産機であるEF510-1（非公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EH500-64[仙貨]＋コキ100系

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-64が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EH500-21[仙貨]（非公式側）＋コキ100系「カンガルーライナーSS60」

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-21（非公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF210-103[新]

EF210型の改良機として100番台を名乗るEF210-103[新]単機のサイドビューです。

EF210-125[新]（公式側）

EF210-125[新]の長編成サイドビューです。

EF210-133[新]（非公式側）＋タキ1000・タキ43000

最初の配置区が岡山だったことから「ECO-POWER桃太郎」の愛称がつく、EF210-133[新]＋タキ1000・タキ43000の長編成サイドビューです。

EH500-80[仙貨]（非公式側）＋コキ100系

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-80（非公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF66 123[吹]＋コキ100系

国鉄民営化後にJR貨物によって新製されたEF66-123[吹]が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EF210-127[岡]＋コキ100系

JR貨物所有のコンテナが大半を占める、岡山機関区所属のEF210-127が牽引する貨物列車の長編成サイドビューです。

EH500-63[仙貨]＋コキ100系

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-63（非公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。

EH500-79[仙貨]＋コキ100系

EH500形の中でも大多数の３次形であるEH500-79（公式側）が牽引するコンテナ列車の長編成サイドビューです。